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轴承的损伤

一般如果正确使用轴承，可以使用至达到疲劳寿命为止。但会有意外过早地损伤，不能耐于使用的情况。这种早期损伤，与疲劳寿命相对，是被称做故障或事故的品质使用限度。多起因于安装、使用、润滑上的不注意，从外部侵入的异物，对于轴、外壳的热影响之研究不够充分等。

关于轴承的损伤状态

滚子轴承的套圈、挡边的卡伤，作为原因可考虑，润滑剂不足、不适合、供排油构造的缺陷、异物的侵入、轴承安装误差、轴的挠曲过大，也会有这些原因重合。因此，仅调查轴承损伤，很难得知损伤的真正原因。可是，如果知道了轴承的使用机械、使用条件、轴承周围的构造、瞭解事故发生前后的情况，结合轴承的损伤状态和几种原因考察，便可以防止同类事故再发生。

拆卸密封前应先测量密封间隙。在拆卸前，除了将拆卸用工具和材料准备齐全外，对于输送煤气或其它有害气体的风机，还需先将进口和出口管道中的闸门关闭严密，必要时需堵上盲板。若进口和出口为向下时，可用水灌入管道内进行水封。灌入的水位高度应保证管道中的有害气体不漏入工作场所。拆卸后，应将所拆卸的机件进行清洗，除掉尘垢。

虽然这些问题看似比较简单，但是在用户真正的操作过程中我们发现，很多用户都把这些细节给忽略了。虽然一时之间我们不会发现有什么 影响，但是长时间的使用之后就会发生在上次的拆卸安装中的不足和问题了。

缩短检修时间，降低修理费用，减少停机损失，检验平衡效果和精度直观准确，且平衡成本低，现场动平衡不仅能在额定工作转速范围内平衡，而且还可以再带负荷等多种工况下平衡。2产生不平衡的原因：转子不平衡是由于转子部件质量偏心或转子部件出现缺损造成的故 障。据统计，旋转机械约有70%的故障与转子不平衡有关。不平衡是各种旋转机械中普遍存在的故障。引起转子不平衡的原因是多方面的，如转子的结构设计不合理 、机械加工质量偏差、装配误差、材质不均匀、动平衡精度差；运行中联轴器相对位置的改变；转子部件缺损，如：运行中由于腐蚀、磨损、介质不均匀结垢；转子受疲劳应力作用造成转子的零部件（如：叶轮、叶片等）局部损坏、脱落，产生碎块飞出等。
高速主轴在运行过程中产生的振动对零件加工精度、表而质量等造成的破坏问题，对离线动平衡技术、在线动平衡技术及其在线动平衡装置的发展情况进行了研究与总结，对高速主轴在线动平衡装置的动平衡原理和在应用过程中存在的优点与不足进行了分析与归纳，对高速主轴在线动平衡技术及其动平衡装置的未来研究方向进行了展望。研究结果表明，广泛应用的混合式在线动平衡技术以及电机驱动式、喷液式和电磁驱动式3种具代表性的在线动平衡装置是未来发展趋势;该技术重点是提高动平衡效率、快速响应能力、精度、适应性和耐用性;混合式在线动平衡技术及其在线装置在高速主轴动态平衡方而具有广阔前景